Obly Technology предусмотрена за замену - !

В течение нескольких лет защита национального побережья Мориса (NCG) была основана на наблюдении за радарной системой побережья (CSR) для обеспечения мониторинга навигации и предотвращения незаконной деятельности как скрытого рыболовства и поведения наркотиков в территориальных водах острова. Тем не менее, в отчете по аудиту 2023-2024 годов подчеркивается усталость этой системы, угрожая море и экологической безопасности Маврикия. Система в конце сервисной жизни, установленной в марте 2011 года, CSRS основана на радиолокационных онлайн -станциях, расположенных на территории Маврикия и его внешних островах. Центр управления расположен в физических физиях, с пятью основными радиолокационными станциями в Гранд-Гауба, Альбион, Ле Морн, Грис-Грис и Poart-D. Три других станции установлены в бренде Rodrigues, Agaléga и Saint, в дополнение к пяти автономным станциям автоматической идентификационной системы (AIS). Несмотря на свое значение, система была объявлена устаревшей первоначальным производителем в январе 2020 года. Это обширно прекратилось в апреле 2022 года, призывая к отсутствию замены. С тех пор новое техническое обслуживание не закончилось, усугубляя уязвимость системы перед лицом экологических и криминальных рисков. Последствия устаревшей системы. Отсутствие обслуживания и обновление КСО привело к серьезным неудачам. Центр управления солью имеет два наблюдательных экрана, называемых частыми экранами рабочих изображений (SOE), которые позволяют просмотреть в реальных данных с радиолокационных станций. Однако в октябре 2024 года эти два экрана были непреодолимыми, что позволило генералу публиковать информацию. Кроме того, радиолокационные станции внешних островов находятся в критическом состоянии: станция Saint Brand проходила на улице с сентября 2020 года и была объявлена уникальной в апреле 2022 года. Станция Агалега не работает с декабря 2023 года из -за отсутствия замены. Радарная башня Родригеса сильно коррозирована на 20 метров. Эти сбои выделяются для отсутствия профилактического обслуживания и планирования оборудования. В августе 2020 года в Японском международном агентстве по сотрудничеству (JICA) состоялся проект замены. После стихийного бедствия MV Wakashio Vancier в августе 2020 года было проведено исследование для выявления необходимых улучшений в отношении безопасности в морском маври. После этой оценки правительство Японии решило финансировать новые КСО. Две транзакции были подписаны между Maurice и Crown Agents Japan Ltd (CAJL), 16 июня и 5 ноября 2021 года, обеспечивая финансирование 1,2 миллиарда японских иен. В июне 2022 года было проведено исследование, которое привело к окончательному отчету в ноябре того же года. После этого исследования в марте 2023 года была предоставлена дополнительная субсидия в размере 300 миллионов иен для завершения проекта. Контракт на реализацию новой системы был подписан 13 декабря 2024 года с японской компанией. Продолжительность, предусмотренная для реализации, составляет два года, с ожидаемым прекращением в августе 2026 года. Заранее неадекватный мониторинг на вход в соответствии с новой системой, необходимы временные меры для ограничения рисков морских наблюдений. В отчете рекомендуется ремонтировать оборудование для нарушения, в том числе управляющие дисплеи и все еще восстановленные радиолокационные станции. Тем не менее, власти решили не инвестировать в этот ремонт, споря с их высокими затратами и временем для реализации новой системы. Это означает, что к 2026 году стране придется иметь дело с в значительной степени бесполезной системой моряков, подвергая свои воды потенциальным угрозам.