Индия выполняет 66 миллиардов после VW. Клем случае

Индийское подразделение škoda Auto, которое сегодня отвечает за всю деятельность Volkswagen Group, утверждает, что Индия заняла до 12 лет, чтобы проверить некоторые записи о поставках. Согласно налоговым органам, задержка в опросе является результатом того, что компания не предоставила необходимые документы вовремя.

Ожидается, что суд Мумбаи примет решение о результатах спора, в котором Volkswagen напал на требования властей разрешить вышеупомянутые линии. Если Volkswagen не будет жаловаться, это приведет к долгу в размере 2,8 миллиарда долларов (66,5 млрд. Шалов), включая штрафы и интересы.

У других есть документы по порядку

Власти в настоящее время называют десять производителей, в том числе Mercedes-Benz, BMW и Hyundai, которые классифицировали свой импорт в течение 12 лет, хотя они импортировали детали в разделенные поставки. Volkswagen, согласно власти, импортировал «почти» автомобиль в нестабильное состояние. В таком случае индийское законодательство приказывает водителям платить за импорт от 30 до 35 процентов. Тем не менее, Volkswagen, по мнению властей, «неправильно заявил и классифицировал» эти импорты как отдельные части, за которые пошлина выплачивала от 5 до 15 процентов.

Южнокорейский производитель автомобилей, такой как классифицированный импорт и Данила, плохо, но после предупреждения власти изменили практику. То, что признало неправомерное поведение, но в то же время стремится предотвратить выплату требований властей 155 миллионов долларов (3,6 млрд. Шаг).

Volkswagen утверждает, что налоговое требование против индийских налоговых правил для импорта автомобильных частей. Адвокаты обеих сторон утверждали на недавнем судебном заседании о том, как должен быть классифицирован импорт.

В Skoda Auto Volkswagen India налоговый спорт угрожает ее инвестициям в Индии в объеме 1,5 миллиарда долларов (35,5 млрд. Шаг.) И нанесет ущерб окружающей среде для иностранных инвесторов.

Форма производства ХБП или SKD (Полностью пораженный или полу -хит) используется в странах, которые предъявляют требования к местному производству автомобилей для поддержки занятости, а импорт готовых автомобилей поддерживается

По мнению властей, неавторизованная оптимизация, касалась Superb Superb, škoda Kodiaq, Audi A4, Audi Q5 или Volkswagen Tiguan, импортируемых в частично распределенное состояние (CKD или SKD -режим) для окончательного собрания в Индии.

С 2012 года компания должна была заплатить около 2,35 млрд. Долл. США и связанных сборов в соответствии с властями, но заплатила всего 981 млн. Долл. США. Это подразумевает серебро от 1,36 млрд долларов, сказал, что Reuters заявил в ноябре прошлого года в ноябре прошлого года.