Гаяна и Панама соглашаются снять экран пассажиров в аэропортах

ТОКАМЕНТА Международный аэропорт [Devina Samaroo photo]См. Уклонение гражданской авиации Гайаны (GCAA): правительства Гаяна и Панамы достигли соглашения об устранении спроса на разведение пассажиров между двумя странами. Это решение было в сочетании после того, как делегация трех представителей Департамента гражданской авиации Панамы была полностью оценена по авиационной безопасности в международном аэропорту Чедди Джаган в Гаяне. Основная цель этой оценки состояла в том, чтобы определить, являются ли процедуры безопасности в аэропорту в CJIA, протокол протокола, реализованный Copa Airlines, а также меры авиации и безопасности и обзор гражданской авиации GCAA, сопоставимы с тем, который был установлен на Панаме. Оценка -Team скрупулезно оценила различные критические области, включая пассажиров и просмотр достопримечательностей багажа, мер контроля доступа для отдельных лиц и транспортных средств, внедряют скрининг багажа, безопасность самолетов, меры безопасности и меры безопасности на терминале и ворот посадки. Международный аэропорт Tocumeni, Панама часто называют «Набо Америки» для авиационных поездок, проходящих в латинских и южноамериканских регионах, особенно для авиакомпаний Copa, с соединительными маршрутами с северной, центральной и Южной Америкой, а также в некоторых европейских городах. Копа работала над запланированными рейсами Панамы в Гаян более 10 лет, с июля 2014 года. В течение многих лет Панама играла из -за простоты путешествий между пассажирами, добавив к эмоциям пассажирского опыта. Однако, учитывая, что Aralways новые и эмирирующие угрозы безопасности, которые сталкиваются с проблемами гражданских авиационных систем по всему миру, эти пассенгоры путешествуют негативно с наблюдением за протоколами безопасности стрипти торговый стандарт. На этом фоне, в эту современную эпоху, легкость в путешествиях и непреодолимый опыт для пассажиров в настоящее время легко облегчается такими механизмами, как участок One Stop Security (OSS), для которого Панама рассмотрела и запустила метод реализации Tokumena в его международном аэропорту. Система безопасности One Stop (OSS), которая одобряет ICAO, построена на системе эквивалентных и принципов взаимности, поскольку она направлена на то, чтобы объяснить, реагирует ли уровень мер безопасности, выполняемый участниками или государственными сторонами друг на друга и адекватно, соответственно со стандартами безопасности. Если существуют существенные различия, стороны должны убедиться, что меры достаточной достоверности в соответствии с необходимыми стандартами до того, как сделки OSS будут выполнены или выполняются, которые часто имеют начальные и взаимные оценки, сделанные по частям состояния. Делегация в Панаме выразила огромное удовлетворение результатами, поскольку они представили предварительный отчет GCAA, заключив, что меры безопасности эффективны и эквивалентны тем, кто предоставил администрацию гражданской авиации Панамы и введено в международный аэропорт Токумен в Панаме. Эта благоприятная оценка означает значительный шаг к созданию одного соглашения о безопасности (OSS) между двумя странами. Успешная реализация OSS значительно улучшит опыт путешествий для пассажиров, летающих между Гаяной и Панамой, особенно на рейсах Copa Airlines, устраняя необходимость в чрезмерных проверках безопасности и упростит общий процесс. Ожидается, что соглашение закончится путем отправки полного отчета об оценке в Гаяне, сопровождаемом «письмом об облигации», которое признало участие Геаны в соглашении OSS и его обязанности поддерживать самые высокие стандарты мер по авиационной безопасности. Департамент гражданской авиации Панамы успешно занимал другие страны в Северной Америке, такие как Соединенные Штаты и Канада, Южная Америка, такие как Бразилия и Боливия, Латинская Америка, такие как Мексика и Сальвадор, Ямака, Европа и страны Ближнего Востока для реализации аналогичной системы. Подключенный