Цены могут повысить цены на Boeing и Airbus еще выше - !

Ожидается, что цены на коммерческие самолеты, уже увеличившись в последние годы пандемической цепочки поставок, в дальнейшем, поскольку Boeing и Airbus будут страдать от коммерческих ставок. «По сравнению с 2018 годом цены на коммерческие самолеты увеличились примерно на 30 процентов», – AFP Giano Aviation имеет более высокие ресурсы, такие как европейцы, которые имеют более высокие ресурсы. Стоимость труда давления. Чтобы разрешить работу, Боинг в конце прошлого года согласился на новый контракт со своим профсоюзом Машины Сиэтла, который заработал 38 процентов заработной платы в течение четырех лет. Всего несколько месяцев назад Spirit Aerosystems, Boeing и крупнейшего поставщика Airbus, который имеет более высокое согласие. Проблемы, кузнецы и «что -то титан … кроме того, российские навыки были уничтожены Соединенными Штатами и, в меньшей степени, из Европы». По данным Abulafia, цены на материалы и оборудование выросли на 40 процентов с 2021 года. Это на 25 -процентной стали Трампа для стали и в AMOR, но не более чем ограничениях. Установленная инфляция в авиации ускорилась, и «она только ухудшит эти навязанные показатели», -согласился Джона Человека, редактора -в новостных самолетах. «Эти ставки катастрофические». Кроме того, новое поколение самолетов, таких как Boeing 737 Max и 787 Dreamliner и Airbus A321NE, могут командовать ценами за более низкое потребление. 2018 год. «Цены на каталог были полными фикциями», – сказал Абулафия. «Вы получили 50 процентов от того, что вы показали хорошо рассмотрено». Airbus решил отказаться от использования цены на длинный каталог, так как они «не были тесно связаны с окончательной ценой, которая основывалась на каждом конкретном контракте относительно фиксированных условий и деталей», Aonals Aym. Сделки делают официальную перечисленную цену менее значимой, добавляют они. Контракты для новых плоскостей, как правило, включают в себя правильные резервы для инфляции, а цены также могут быть установлены, если жизнь отложена. Поскольку контракты обычно называются в долларах, им также может быть разрешено колебаться в обменных курсах. Много. «Это очень конкурентная ситуация», – сказал эксперт. «Две компании борются за каждую транзакцию, и это влияет на цены». Большинство авиакомпаний предпочитают вести бизнес с Airbus и Boeing. «До Covid, Boeing и Airbus соревновались за рынок, где цены были действительно ниже, возможно, даже слишком низкими», – сказал Манфред Хадер из Consulting, когда спрос на некоторое время и больше не переносится », – сказал Хадер. A321NEO – около 148 миллионов долларов по сравнению с каталогом 2018 миллионов.