Мои новости ▶ Информационная соцсеть новостей

В 2026 году западные африканские путешественники, наконец, смогли дышать полным легким транспортом. Экономическое сообщество западных штатов (ECOWAS) недавно объявило о амбициозной реформе, направленной на снижение налогов на пассажирские услуги и режимы аэропорта во время сбора рейсов. Исторический прогресс в регионе уже давно взвешивал самые высокие затраты на воздух в мире. Согласно выводам исследования Комиссией ECOWAS, по меньшей мере 66 различных налогов на пассажиров в этом районе, в то время как авиакомпании должны столкнуться с 112 отдельными образцами. Результат: билеты на мужество, низкую конкуренцию со стороны аэропортов Западной Африки и региональной интеграции, трудно путешествовать. 2026, Год тарифа, поворачивающегося в конце нескольких месяцев консультаций с игроками гражданской авиации, государства -члены согласились сократить 25 % в режимах аэропорта 1 января 2026 года. «Нам нужно выйти из этой спирали, где поездка в нашей области находится в нашей области, чем в том, где она все еще находится в Африке или Европе», - сказал Крис Аппия, директор по транспорту в Комиссию ECOWAS. «Наши исследования показывают, что пассажиры Ecowas платят на 103 % больше за пассажиров и на 53 % больше в Совете безопасности, чем в среднем в Африке. Пришло время действовать». Он добавил. Эта реформа не родилась вчера. В 2014 году, на саммите в Абудже, руководители государства попросили комиссию найти конкретные решения для покрытия цен на пользователей. Было проведено почти десятилетие технических и дипломатических переговоров при поддержке таких организаций, как OACI, Afraa, IATA или африканский союз, чтобы привести к гармоничной стратегии. Но будьте осторожны: эта политика не ограничивается снижением налогов. Это также гарантирует удаление всех налогов не в соответствии со стандартами OACI, такими как некоторые туристы или плата за безопасность. Способ восстановить смысл к принципам либерализации африканского воздушного транспорта. Влияние рычага, потраченного на замену на моделирование ассоциации, красноречивое: полное реализацию этой политики может привести к 40 % регионального воздушного движения в течение двенадцати месяцев. Эта дополнительная деятельность может принести более 500 миллионов долларов. Соединенные Штаты по дополнительным доходам, по словам советника, который пилотировал исследование. «Уменьшение сборов не означает снижение рецептов», - настаивает Крис Аппия. «Это означает стимулирование спроса, заставляя авиационную экономику в Западной Африке. Затраты« затраты »приказ о накоплении и улучшение коммуникации. Следующий шаг: политическая проверка. Наконец.ЗАКРЫТЬ ▲