Мои новости ▶ Информационная соцсеть новостей

Плодородная область между Пелучи, Пардубиком и Chrastí около Chrudim всегда была сахарной свеклой. В 1870 году в этом месте стояло девять сахарных нефтеперерабатывающих заводов и все решения логистики, то есть как доставить свеклу с поля к производству и готовой продукции для клиентов.26 мая 1897 года Консорциум сахарных нефтеперерабатывающих заводов получил концессию для строительства нормальной дороги из Хенамана Местека от Крудима в Борохрадек с поворотом Хочова Тинека в Красс. Условие состояло в том, что трек должен быть завершен в течение двух лет.Карта дорожки Heřmanova městec в город Крудим СтанцияПервые поезда начались через трассу в конце сентября 1899 года. Первоначально операция была предоставлена ​​австрийскими государственными железными дорогами, KKKTB, счетом владельца, изменение произошло при создании в Чехословакии. В то время поезда CSD начали переходить от Chrudim The Town в Heřmanova Městec. В 1978 году сцепление Хрочова Тинека в Chrast возле Крудима была отменена, и через некоторое время пассажирский транспорт стал ограничиваться на руке Heřmanův Městec - Chrudim the City. С 1990 -х годов мотоциклы были почти пусты в дополнение к утренним и дневным связям.Последние обычные пассажирские поезда были выставлены между Heřmanův Městec и станцией Chrudim в декабре 2010 года, через четыре года грузовые связи перестали кататься. Время от времени после трассов Мувка администрации железной дороги прошла, по крайней мере, семь восемь лет. Мост по фермеру. GPS: 49,9540956N, 15,7350836EПредыдущий трек 017 является одним из первых кандидатов, сохранивших неиспользованный трек. Вот почему мы решили выстрелить его, прежде чем он исчез с поверхности земли. Натуральные и дорожные работники побеждают в общежитияхКак обычно, мы просмотрели самые интересные разделы неоперативного трека. В отчете мы покажем вам состояние стальных мостов, так же, как все остановки выглядят сегодня, где обычные поезда остановились несколько лет назад. Стоп Клешис в 1996 и 2024 годахБлагодаря энтузиастам железных дорог у вас будет возможность посмотреть фильмы одного из последних поездок между Chrudim и Heřmanův Městec. Поскольку у нас есть запись всего раздела, мы рассмотрим еще один особый эпизод сериала, который остается Машинфиром. Сегодня поезд будет трудно затруднить поездку поезда, длиной тринадцать километров, кустарники на трассах и где -то деревья. Кроме того, на остановке KleShice мы обнаружили обрушительные рельсы, вероятно, не имеет смысла говорить о спящих. Клоуны в гробу участка Chrudim были определенно остановлены дорожными работниками, следы в пересечении между Клешиком и интервью, бескомпромиссно покрытыми асфальтом.Пересечение P4991 между KleShice и интервью запрещено поездами. GPS: 49,9709514N, 15.6968808eЗаброшенная трасса Heřmanova Městec на станцию ​​Chrudim никогда не исчезнет, ​​управление государственными запасами материала заявило, что хочет сохранить его в качестве резервного, чтобы обеспечить топливный склад в Костелеке недалеко от Heřmanova Městec. Однако это не означает, что поезда когда -либо пойдут к этому снова. Посмотрим.Помогите нам с вытуманными следамиУ вас есть фотографии или любительские снимки вымерших следов их работы? Напишите нам и поделитесь своими сокровищами, мы с радостью опубликуем их с источником. Наше электронное письмо - zap ottertrate@idnes.czТеперь мы ищем документы для этих треков:Доброн - ПолнаСлотСирруусберг Железная дорогаАрноштов лесная железная дорога - СпаленекГрузовые автомобили Bleg в ОстровеТестовая линия Studénka - BartoShoviceСидя Zbrojovka VsetinКунвиче полета сайдингОригинальные участки северной государственной железной дороги (Zábřeh na moravě - česká třebová)Узкие железнодорожные гонки в Черне против ПошумавиNřř any-plzeň-valcha Железнодорожная железная дорогаPioneer Railroad OstravaПионерский пионер железной дороги Над ОшиPioneer Railway české Budějovice ЗАКРЫТЬ ▲